台灣有貓空纜車，聖地牙哥也要有空中纜車了嗎？據說這是很有可能的喔！根據《聖地牙哥論壇報》報道，在眾多解決聖地牙哥市中心和機場壅塞的交通方案裡，興建聖地牙哥機場到市中心的高空纜車雖為罕見的方案，但經專業研究機構評估卻是最可行的，現在就待政府官員怎麼決定，說不定再過一兩年真的可以在downtown搭乘纜車欣賞聖地牙哥港灣美景呢～！
根據聖地牙哥縣主管羅伯茲(Ron Roberts)的說法，興建類似如滑雪纜車的空中索道系統(aerial cableway system)將是解決機場進出運輸困境的最佳解決方案。由委託研究機構WSP Global所撰寫的報告書近日在市長辦公室、聖地牙哥港、聖地牙哥地區機場管理局等相關單位審閱討論中。
報告指出，若打造一條與港灣大道(Harbor Drive)平行、從聖地牙哥市中心會議中心(Convention Center)第五大道到機場的「空中走廊(skyway)，約耗資2.3億至3億美元，每年營運開銷約為1100萬至1200美元。每個纜車車廂可載8至12名旅客，每25分鐘發車、平均每小時可載客量約為2400名。空中纜車還可以連結市中心的公車、火車和電車站，讓旅客可輕鬆步行至飯店、海港村等市中心相關景點。根據聖地牙哥縣政府協會(SANDAG)的數據，預測高空纜車的乘客量為每天3600次至4900次，一年約有110萬次至160萬次。
全美大都會區只有少數地鐵系統採用高空纜車系統模式。第一個以纜車方式作為大眾公共交通系統的是1976年開始營運的紐約羅斯福島電車軌道(Roosevelt Island Tramway)，以點對點系統連接該島與曼哈頓市中心，電車軌道0.6哩，每年運送280萬人。
不過，機場空中纜車案最後能否成真還是要看聖地牙哥政府當局怎麼想啦!！市長佛爾康納(Kevin Faulconer)的發言人查德威克(Christina Di Leva Chadwick)表示，機場纜車一案是市政府官員評估的眾多替代方案之一，市府將會審慎評估後選出市民最需要的公共基礎設施。聖地牙哥機場和聖地牙哥港也對機場纜車提案表達類似的立場，歡迎此方案但靜待市府官員的最終決議。