電動滑板車這兩年在聖地牙哥蓬勃發展，不只是在downtown地區，連華人甚多的住宅區Carmel Valley地區都可見到隨意扔放的電動滑板車。隨著Uber在去年12月底宣布旗下Jump Bikes將進軍聖地牙哥後，隔一天另一家召車商Lyft也宣布進軍聖地牙哥，在加上原有的Bird、Lime和Razor，可說是相當熱門的一項代步工具。然而，如同Sofun小編們曾經多次報道引發的交通安全爭議，包括急診次數攀升、是否戴頭盔惹議、引發殘疾人士控告喪失行走的權利不敢出門等等，近日聖地牙哥發生第一起騎乘電動滑板車致死的意外事故，市民還是不可不慎啊！
聖地牙哥市第一起騎乘電動滑板車致死案例
根據《聖地牙哥時報》、《NBC 7 San Diego》近日報導，有ㄧ名來自喬治亞州的53歲遊客Christopher Conti在13日晚上10點正與另外一名友人從第10大道靠近C街附近的西側人行道上騎乘Bird電動滑板車往北行時，Conti在試圖左轉時未成功、撞傷路樹後頭部受到嚴重撞擊、當場便失去知覺。警方據報後緊急趕往現場救援，然而Conti由於腦部受創過於嚴重，於醫院搶救兩天後仍不幸離世。
Conti當時並沒有攜帶頭盔，警方也尚在調查Conti騎乘當下是否有喝酒，不過Conti之死為聖地牙哥市第一起騎乘電動滑板車致死的意外事故。
聖地牙哥縣已發生多起類似交通事故 醫院急診室接不停
Conti雖是聖地牙哥市第一起，在聖地牙哥縣早已發生過多起與電動滑板車相關的交通事故。去年12月中下旬，在Chula Vista就有ㄧ名26歲的男子Esteban Galindo，在第三大道上騎著Bird滑板車時，被一台轎車從後方追撞不幸死亡。在2018年10月也有另外兩名騎乘者在Logan Heights附近，竟然在輕軌電車的鐵軌附近共乘電動滑板車、與電車平行而騎耍帥、卻因控制不當撞上高速的電車，過程全被錄下。
根據Scripps Mercy的一位不具名醫生的說法，該醫院每週都會看到一至兩名受傷的電動滑板車騎手，傷勢從輕微到嚴重都有，有些撞到頭的騎手還需要在導致加護病房(ICU)裡待上數週。而如南加的Santa Monica，在2018年夏天就有有34起嚴重事故起源於「電動滑板車」；北加舊金山的急診室醫生也說，他每週看到多達10起重傷患者，這些數字讓人不得不提高警惕。
頭盔沒有規定要戴，但是戴了比較安全喔～！
自2019年元旦起，電動滑板車新規定18歲或以上人士依法不再需要在騎電動滑板車時戴自行車安全帽。如果你未滿18歲，在使用自行車、滑板車、滑板或溜冰鞋時沒有戴安全帽，可能會收到一張罰單。但未成年人若向執法機構顯示，已完成自行車安全課程並使用符合安全標準的安全帽，該罰單就可在收到120天內被撤銷。
市議會正研擬監管細則 管理電動滑板車亂象
根據《聖地牙哥時報》，聖地牙哥市議會的Active Transportation and Infrastructure Committee在二月正著手制訂細部監管法規，如果獲得委員會全體投票通過，那麼以後在學校和醫院附近、海灘的boardwalks、Petco Park南北側都不會再看到電動滑板車出現在這些區域；同時，電動滑板車的騎乘者和公司員工只能在以四台為停車單位的停車區域停放。
在速限方面，在市區如Spanish Landing、Petco Park 和Balboa Park速限為每小時8英哩，在市中心人多的地方如Embarcadero 和Martin Luther King Jr. Promenade速限更降為每小時3英哩。滑板車公司將使用 geofencing technology來限制在特定地方的騎乘速度和停車限制。
此項新規定也要求電動滑板車租賃公司須申請6個月的營運許可證、支付市府特定費用如每年每輛滑板車支付150美元等。市府也有權蒐集各公司的資料庫數據以做政策分析之用。
來自Bird、Lime、Razor和Lyft的代表都表達了對市政府監管方案的支持。Bird發言人Kyndell Gaglio表示，該公司相當重視保護車友和社區的安全和福利的重要性，將交通解決方案融入社區市很必要的，肯定市政府努力制定明確且有影響力的法規。