美國聯合航空公司United Airlines也加入西南航空(Southwest)及美國航空公司(American)的陣線，在今年假期旅遊旺季採取不使用737 Max的飛機，由於檢測報告仍然不明朗，預計要回歸天際可能要到2020年。
737 MAX 復飛至少等到明年
737 Max自3月13日起在五個月內發生兩次致命墜機事故後即停飛。波音公司曾希望在今年再通過美國聯邦航空局（FAA）的認證，該飛機原定於12月20日開始出售原定由馬克斯（Max）經營的航班，讓飛機及時恢復服務，以對應假日旅行旺季的需求，但是現在比原計劃推遲兩週，直到1月5日才計劃進行。
雖說各家航空公司都暫停使用737 Max，將使旅客乘載數量銳減，但是可謂是明智之舉，以United Airlines為例，已經購買了該時間段機票的旅行者將自動重新預訂並通知其航班是否受到影響。若不喜歡替代航班的乘客將獲得退款選擇，即使他們的機票不可退款。
報告出爐，波音公司和美國聯邦航空管理局（FAA）
而國際航空專家小組10月11號也發布報告，也對波音737 MAX飛機的設計和認證提出了嚴厲批評，波音公司和美國聯邦航空管理局（FAA）難辭其咎。調查人員懷疑MCAS系統會根據單個故障傳感器的讀數自動將飛機機頭向下推，該傳感器錯誤地告訴MCAS飛機正在進入失速狀態。該報告稱，它確定聯邦航空局已經遵循了過時的程序，未能應用自己的規則，同時缺乏人力和專業知識來有效地監督MCAS與舊式737設計相比如何改變了737 MAX的飛行方式。